新款奔驰V260,加装空气悬架,我来告诉你都那里有变化了吧

2020-11-08 11:36:25 admin 444

时隔两年,梅赛德斯奔驰又出了新款的V260,因为还没上市,有些信息都处于保密阶段,做了多年奔驰商务车的我怎能没有办法---我去厂家亲眼目睹了一下全新的V260L,也亲自开上了一圈,接下来就给大家说一下我的感受和具体改装了那些东西。

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我也是给大家介绍的试装车,可能会跟后期奔驰官网有所出入,那各位老板也别太较真,以官网为主。首先说一下他的外观, 改变的东西并不多,但是总体感觉我个人感觉很好(毕竟买奔驰的,天天看都烦了,哈哈)

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前脸最明显的变化就是中网,将老式的双层镀铬格栏换成了闪钻式的单铬格栏,看上去更加运动,据说还有一个尊贵版,前脸还是采用了双层镀铬格栏,但是进气口比这款霸气了许多。但是没见到实车。

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大灯看起来和原来变化不大,也是采用了LED光源,当时升级成了远近光辅助的增强版智能照明系统,利用先进电磁调压及电子感应技术,对供电zhi进行实时监控与跟踪,自动平滑地调节电路的电压和电流幅度,改善照明电路中不平衡负荷所带来的额外功耗,提高功率因素,降低灯具和线路的工作温度,达到优化供电目的照明控制系统。总之,它是挺好的

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因为就看了这款车,就看到了这款轮毂,据说有好几款轮毂,反正我感觉是挺好看的,可能也是看之前的看习惯了把!换个样,新鲜感就上来了。

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至于尾部的变化,我暂时就发现了一点,后保险杠加装了内收敛的装饰条------不!是扰流板,哈哈哈哈哈隔!!!!这就是我看到唯一的变化了

车身长度从5.37M小幅度的怎家到了5.40M,主要就是在外包围上发生的变化

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有人说为什么是个这么长时间,外观就改了这么点东西,对于乘用车来说,6年就意味着要面临一次全新的换代,V级是奔驰商用车部门进行开发,这里面的学问我就不懂了,但是对于上一代唯雅诺来讲,时隔7年才进行了一次中期的小改动。所以说你能说V级没有进步吗?

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进到驾驶室,我还是吃了一惊的,这不和原来一样吗,但是仔细看,还是有很多改动的。超大的木饰条纹换成了一种木材—具体是什么我也不知道。而且用了哑光材质。前面的操控面板也进行了升级

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把之前的旋转按钮去掉,换成了一个触摸屏,让操作更加的方便了一点。

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操作屏和原来最大的不一样就是变成了可触摸,说到这我不得不说,每次给客户展示的时候都非常麻烦,这样不就好了吗,触控的多方便啊,而且还可以联网。

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再也不用手写目的地了,这会直接大声的告诉他,我要去“洗浴中心”哈哈

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之前有很多人都还钱去改这样的涡轮出风口,现在好了,原厂就是这样的出风口,省下了一小部分费用。

驾驶室的变化也就这样,看一下后排把

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空间上面没有任何变化,但是两把座椅还是有区别的,在座椅的左边有一个隐藏式的杯托,这组可以证明座椅距离门的距离空间还是很大的。

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座椅加装了腿托,通风加热记忆都是带的,在调节键的后面有一个有一个银行隐藏的储物槽,我试了一下,大概可以放两个手机。相信你似乎看到了两个像无线充电的东西,来看看

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没错,他并不是无线充电,只是一个放手机,银行卡,房卡,手牌,,,随你放什么,反正就是充不了电。下面有两个USB有线电口。

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发动机没有任何变化,还是采用的代号M274的2.0T发动机,变速箱由原来的7速变味了9速,所以他的零百加速肯定会提高,这个我就没演示了,但是在高速行驶他的发动机噪音的抑制和油耗也会有所改善。

接下来就说说这次升级的重中之重【空气悬架】

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奔驰V最不尽如人意的行驶舒适性,但是此次改款项目中加装了空气悬架,听上去就上升了一个档次,这套空气悬架是可以自行的根据路况去调整这个高低的,我也试了一下,在0-30码的速度处在高位,比正常状态高了3CM左右,在高速行驶中,会降低,带来更好的行驶稳定性,也可以通过调节驾驶模式来降低空气悬架。

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价格方面暂时还没有消息,对于我们做改装车的也是一次挑战,如果后续有什么新消息我也会第一时间更新,好啦 ,再见!!!


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